ULTIMATE/OS MAX M-3T samotný motor

Chladiaca hlava bola prepracovaná firmou Modelix. Nie je tak nízka ako u B2102 LOW Profile, ale je ľahšia, takže si udržuje ťažisko tak nízko ako B2102, a navyšuje výkon motoru i pri veľmi vysokých teplotách.

Karburátor
Motor ULTIMATE M3T prichádza s novým karburátorom, kde je držiak vysoko-rýchlostnej prepracovaný pre lepšie chladenie vďaka prietoku paliva do karburátoru, čím znižuje teplotu karburátoru, znižuje spotrebu paliva, a navyšuje jeho celkovú účinnosť a stabilitu.
Okrem toho je guľový kĺb šupátka karburátoru prepracovaný z jednej istiacej skrutky na dve. S týmto novým upraveným designom, môžete jednoduchšie nastaviť uhol šupátka, bez toho aby bolo nutné demontovať motor.
Tento karburátor vyššiu presnosť ladenia.

Zadné veko motoru
Zadné veko je z CNC obrábané z 7075-T6 švajčiarskeho hliníku. Použitie tohoto materiálu zaisťuje, že je tvrdší ako originál a zároveň znižuje trenie medzi ojnicou a vekom takže zvyšuje životnosť ojnice a zlepšuje účinnosť a výkon motoru.
Vďaka svojmu designu, môžete odstrániť zadné veko bez toho aby došlo k poškodeniu ojnice aj pokiaľ je vo svojej spodnej polohe (PMI). Priečne drážky ju umožňujú ľahko demontovať, bez toho aby swte museli použiť akýkoľvek nástroj, ktorý ju môže poškodiť.

Kľuková hriadeľ
M3T kľuková hriadeľ je navrhnutá týmom technikov od O.S. a ponúka optimální prietok paliva vďaka aerodynamickému designu a silikónovej náplni. Hriadeľ je vyvážena wolframovým závažím, aby sa zvýšila zotrvačnosť a jej životnosť potom vďaka Dimond-Like Carbon (DLC) vrstve.

Ložiská
V súľade s vysokou kvalitou a výkonom tohto motoru, obe ložiská vyrobené v Japonsku s tou najväčšou presnosťou. Vďfaka tomu zaišťujú vysokú voľnobežnú stabilitu, dlhšiu životnosť a nízke trenie pri vysokých teplotách.

Difuzor
Motor je dodávaný s dvoma difuzormi 6,0 a 6,5mm.

Vložka a piest
Vložka má tri vstupné otvory a jeden výfukový, čo zaručuje nízku spotrebu paliva s velmi vysokým, ale hladkým a lineárním ťahom.

TEHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

• Obsah: 3,46 cm3
• Výkon: 2,75PS / 2,71koní pri 34.000 ot./min
• Rozsah otáčiek RPM: 4.000-44.000
• Vŕtanie x zdvih: 16,40x16,40
• Počet kanálov: 3 + 1
• Zadné ložisko: ocel
• Predné ložisko: ocel
• Kľuková hriadeľ: 14mm
• Karburátor: hliník s izolačním tesnením
• Zapalovacia sviečka: P3 Turbo
• Poloha výfuku: vzadu
• Hmotnosť: 345g
• Palivo: 25% nitro. Doporučené palivo Nitrolux.